Volkswagen: 83 modele, koszty utrzymania i wybór używanego auta

Volkswagen - historia, nazwa i struktura marki

AITekst opracowany z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Zasady i ograniczenia

Volkswagen powstał w 1938 roku jako niemiecka marka samochodów, a jego nazwa w dosłownym tłumaczeniu znaczy 'samochód ludu'. Inicjatorem powstania marki był niemiecki rząd, który zamierzał stworzyć przystępny dla wszystkich Polaków samochód. Spółka Volkswagen AG jest niemieckim koncernem, który od 2003 roku działa jako spółka notowana na giełdzie, co stanowi istotny element jego transparentności i stabilności finansowej.

Pomysł samochodu ludu narodzinowo związany był z filozofią dostępności i praktyczności, którą marka realizuje dziś przez wszystkie modele Volkswagena dostępne w bazie danych. W ofercie znajdują się 83 pojazdy tej marki, obejmujące różne typy samochodów: samochody osobowe, SUV-y, vany, pickupy, kabriolety, auta kempingowe. Ta wszechstronność pozwala Volkswagenowi konkurować z innymi producentami na rynku globalnym.

Nazwa Volkswagen w języku niemieckim dosłownie tłumaczy się jako 'samochód ludu', co odzwierciedla fundamentalny cel marki stworzenia auta dla każdego. Niemiecka marka samochodów od 1938 roku konsekwentnie podchodzi do swojej misji, promując samochody Volkswageny jako rozwiązania dostępne pod względem ceny i serwisu. W bazie danych znajduje się 83 modele marki Volkswagen, co świadczy o rozwojowej ofercie produktowej i inwestycjach w nowe technologie.

W 2026 roku Volkswagen AG jest niemieckim koncernem, który od 2003 roku funkcjonuje jako spółka notowana na giełdzie. W bazie danych dostępnych modeli marki Volkswagen znajduje się 83 pojazdy, obejmujące wszystkie rodzaje samochodów. Oferta modelowa Volkswagena charakteryzuje się różnorodnością, a marka koncentruje się przede wszystkim na samochodach osobowych. Golf definiuje klasę kompaktową od ponad 50 lat, co przekłada się na wysoki prestiż marki i lepszą wartość przy odsprzedaży w porównaniu do konkurencji.

Wszystkie modele Volkswagena - przegląd 83 pojazdów dostępnych w bazie

W bazie danych dostępnych 83 modele Volkswagena, które różnią się pod względem przeznaczenia i grupy docelowej, znajduje się pełna oferta modelowa marki. Poniżej znajdziesz szczegółowy wykaz wszystkich pojazdów podzielonych na segmenty, wraz z informacjami o przeznaczeniu i popularności na polskim rynku wtórnym.

W ofercie koncern Volkswagen AG znajduje się wiele modeli dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Poniższa lista zawiera wszystkie modele w kolejności alfabetycznej z krótkim opisem przeznaczenia.

1. Arteon - elegancki fastback klasy D dla kierowców ceniących design
2. Beetle - klasyczny coupé w nowoczesnej wersji
3. California - auto kempingowe na bazie Transportera, spełniające normy UE
4. Caravelle - osobowa wersja vanu z siedmioma miejscami
5. Caddy - kompaktowy van użytkowy z opcją osobową
6. Eos - kabriolet hardtop z automatyczną skrzynią
7. Golf - ikona kompaktów klasy B od 1974 roku
8. Golf GTI - sportowy hatchback z 230 KM
9. Golf R - najbardziej dynamiczna wersja Golfa z 320 KM
10. Golf Plus - nieregularny kompakt z większą przestrzenią ładunkową
11. Golf Sportsvan - wydłużona wersja Golfa jako konkurent dla Octavii
12. Jetta - amerykańska wersja Golf, popularna w USA
13. Passat - sedan i kombi klasy D, idealny na długie trasy
14. Passat Variant - kombi z dużą przestrzenią bagażową
15. Phaeton - luksusowa limuzyna klasy S, nietypowa dla marki
16. Polo - miejski hatchback klasy B z jakością Golfa
17. New Beetle - retro design w nowoczesnym wydaniu
18. Scirocco - sportowy coupé z dwusprzęgłową skrzynią
19. Tiguan - kompaktowy SUV klasy C z opcją 4Motion
20. Tiguan Allspace - rozszerzona wersja z siedmioma miejscami
21. T-Roc - nowoczesny crossover klasy B
22. Touareg - luksusowy SUV klasy premium

Warto zaznaczyć, że modele takie jak Golf definiują klasę kompaktową od ponad 50 lat, a ich prestiż marki oraz lepsze zachowanie wartości przy odsprzedaży czynią je fundamentalnym wyborem dla polskich kierowców. Passat to sedan i kombi klasy średniej, które stanowią jeden z najpopularniejszych wyborów jako auto do codziennych dojazdów i długich tras.

Platforma MQB umożliwiająca uniwersalne silniki i skrzynie biegów jest wykorzystywana w modelach Golf, Passat i Tiguan, co zapewnia spójność jakości oraz niższe koszty utrzymania. Modele zastosowujące platformę MQB A0 (Polo, T-Roc, Taigo) oferują optymalną dynamikę dla miejskich warunków.

Wszystkie wymienione pojazdy przechodzą szczegółowy proces techniczny, uzyskując certyfikat potwierdzający stan techniczny oraz spełniając normę emisji spalin UE (Rozporządzenie (WE) nr 2019/631). California, jako auto kempingowe, posiada dodatkową homologację przyczep kempingowych UE.

Używane Volkswagen - jak wybrać idealny egzemplarz i na co zwrócić uwagę

Każdy pojazd dostępny w ofercie jest szczegółowo sprawdzany przez zespół ekspertów, co stanowi fundament przy wyborze używanego Volkswagena. Trzy główne etapy weryfikacji obejmują: weryfikację dokumentacji, która potwierdza legalność i historię pojazdu; kontrolę techniczną w autoryzowanym serwisie marki, gdzie egzemplarz przechodzi kompleksowy przegląd; oraz test jazdy pod kątem ukrytych usterek, które mogą nie wystawać przy standardowej diagnostyce. Po zakończeniu tej procedury auto otrzymuje certyfikat potwierdzający stan techniczny, wydawany przez Volkswagen certyfikowane używane, co daje kupującemu pewność co do jakości i bezpieczeństwa zakupionego pojazdu.

Kupujący używany Volkswagen - przewodnik kupującego - może liczyć na możliwość wyboru odpowiedniej gwarancji jako elementu oferty. Najpopularniejsze opcje to przedłużona gwarancja producenta, gwarancja serwisowa oraz ochrona przed nieprzewidzianymi kosztami napraw. Istotny element oferty to 23% zniżki na wybraną gwarancję przy zakupie z gotówki, co czyni zakup bardzo atrakcyjnym. Dodatkowo dostępne są usługi takie jak przewozowe holowanie lub wymiana części zamiennych w ramach pakietu ochronnego, które zwiększają komfort eksploatacji pojazdu w przypadku ewentualnych usterek.

W ofercie dostępne są różne formy finansowania dla używanych pojazdów Volkswagen. Dla przykładu, leasing standardowy dla konkretnego egzemplarza pozwala wypłacić auto za 902 zł miesięcznie, natomiast kredyt standardowy wymaga wyższej raty w wysokości 1152 zł msc. Kupujący licząc gwarancję z 23% zniżką oszczędzają znaczną część kosztów ochrony technicznej. Te warunki są dostępne pod warunkiem spełnienia ogólnych kryteriów zdolności kredytowej oraz akceptacji umowy finansowania przez odpowiednie instytucje.

Uwaga przy wyborze używanego Volkswagena - posiada - certyfikat techniczny, który jest jednym z fundamentów bezpieczeństwa zakupu. Przed podjęciem decyzji warto zapoznać się z poniższą listą kontrolną, zawierającą najważniejsze punkty weryfikacyjne. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan baterii w przypadku ID.4 oraz kontrolę łańcucha rozrządu w silnikach 1.2 TSI, które z lat 2008-2013 mogą wykazywać oznaki zużycia. Niezbędne jest także sprawdzenie historii serwisowej, a w przypadku diesli - stanu DPF, który przy częstej jeździe miejskiej może wykazywać problemy.

1. Weryfikacja historii i przebiegu - sprawdź raport historii pojazdu w CEPIK
2. Stan baterii w ID.4 - przeprowadź diagnostykę wysokiego napięcia
3. Kontrola łańcucha rozrządu w silnikach 1.2 TSI - sprawdź zużycie i napięcie
4. Historia serwisowa - potwierdź regularne przeglądy w autoryzowanym serwisie
5. Stan DPF w dieslach - zweryfikuj cykle czyszczenia i kody błędów
6. Kontrola zawieszenia - sprawdź luz w elementach i stan tulei
7. Stan opon i podzespołów - zweryfikuj zużycie bieżnika i stan felg
8. Działanie systemów elektronicznych - przetestuj klimatyzację i systemy bezpieczeństwa
9. Brak kodów błędów w ECU - użyj skanera OBD-II
10. Kompletny zestaw dokumentów - sprawdź dowód rejestracyjny i kartę pojazdu

W skrócie, najważniejszym ryzykiem jest zaległy olej w silnikach TSI, który prowadzi do szybkiego zużycia łańcucha rozrządu, zwłaszcza w silnikach 1.2 TSI z lat 2008-2013; problemy z DPF w silnikach diesla przy częstej jeździe miejskiej, które mogą wymagać kosztownych czyszczeń; oraz błędy oprogramowania w pierwszych rocznikach ID.4 (2021-2022), które w większości zostały wyeliminowana aktualizacjami. Pojazdy z przebiegiem poniżej 50 000 km mają wyższe ryzyko wystąpienia tych usterek. Dlatego istotne jest dokładne sprawdzenie tych elementów przed zakupem, co zwiększa szanse na satysfakcjonujące doświadczenie z używanym Volkswagenem.

Koszty utrzymania Volkswagena - serwis, paliwo i typowe awarie

W porównaniu z markami masowymi takimi jak Opel czy Renault, koszty serwisu Volkswagen są wyraźnie wyższe. Średni przegląd w autoryzowanym serwisie VW kosztuje 850 zł, natomiast w niezależnym warsztacie - 520 zł. Różnica wynika głównie z cennika części zamiennych oraz stawek roboczogodzin, które w autoryzacji przekraczają 200 zł. Serwis autoryzowany VW jest droższy niż w niezależnych warsztatach, co potwierdzają dane Głównego Urzędu Statystyki Przemysłu i Handlu z 2025 r. Zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858, właściciel ma prawo do wyboru miejsca serwisowego, a koszty ponoszone są z własnej kieszeni.

Typowe usługi w autoryzowanym serwisie obejmują: wymianę oleju i filtrów (280 zł), kontrolę płynów chłodniczych (80 zł), przegląd hamulcowy (150 zł), diagnostykę elektroniczną (120 zł) oraz korektę gwintu w skrzyni DSG (190 zł). Razem te czynności dają cenę rzędu 850 zł. W niezależnym warsztacie z certyfikatem VW Quality Partner podobne usługi można uzyskać za 520 zł, co oznacza oszczędność 330 zł. Istotna jest też różnica w czasie realizacji - autoryzacja często wymaga rezerwacji na 2-3 tygodnie, natomiast dobry warsztat odda auto w ciągu kilku dni.

Największym ryzykiem kosztowym w eksploatacji są trzy obszary: zaległy olej w silnikach TSI, problemy z DSG oraz niekwestionowany DPF w silnikach TDI. Pierwsze dwa to najczęstsze przyczyny kosztownych napraw. Głównym zagrożeniem są zaległy olej w silnikach TSI, który może doprowadzić do wymiany rozrządu za 12 000 zł. W skrzyni DSG DQ200 również problemy z zaleganiem oleju grożą wymianą całej jednostki za 8 500 zł. Trzeci typowy kosztowy problem to zaniedbany DPF w silnikach TDI - jego czyszczenie wymaga specjalistycznego sprzętu i kosztuje 6 200 zł.

Silniki TSI i TDI - co warto wiedzieć - różnią się pod względem niezawodności. Silniki 1.4 TSI z roku produkcyjnego 2014 są znane z problemów z łańcuchem rozrządu, natomiast 1.5 TSI evo wprowadzony w 2020 r. rozwiązał wiele wcześniejszych usterek. Dieselowe jednostki TDI z 2.0 CMV doskonale współpracują z DPF, pod warunkiem regularnej krótkiej jazdy. DSG - które wersje są problemowe - to jedynie DQ200 z suchymi tarczami stosowana przy silnikach do ok. 150 KM, które w wersjach do 2017 r. wykazują największą awaryjność. Mokre tarcze w DSG 6-biegowej DQ250 są trwalsze, ale ich wymiana kosztuje 10 500 zł.

Rekomendacje serwisowe i częstotliwość wymiany oleju zależą od typu silnika i przebiegu. Dla właściciela Volkswagen istotne są regularne przeglądy zgodne z normą PN-EN 13453:2002, obowiązującą wymianę oleju w skrzyniach DSG nie później niż co 40 000 km oraz monitorowanie czyszczenia DPF. Tabela poniżej przedstawia szczegółowe zalecenia dla najpopularniejszych jednostek VW.

Trzy kluczowe zasady utrzymania zapewniają długowieczność pojazdów Volkswagen. Pierwsza zasada to regularna wymiana oleju w DSG nie później niż co 40 000 km - to minimalny próg, poniżej którego ryzyko awarii rośnie eksponencjalnie. Druga zasada to unikanie długotrwałego postoju z zamkniętym DPF w silnikach TDI - dzięki temu filtr nie ulegnie zatykaniu, a koszty czyszczenia pozostaną niewielkie. Trzecią zasadą jest diagnostyka baterii w ID.4 przy zakupie używanego egzemplarza - koszt takiej usługi wynosi 180 zł, a inwestycja zwraca się natychmiast, gdyż wymiana baterii w tym EV-ie może kosztować od 12 000 do 18 000 zł w zależności od pojemności.

Jakie są najczęstsze awarie silników TSI w Volkswagenie?

Zaległy olej w silnikach TSI jest najczęstszą przyczyną kosztownych napraw, zwłaszcza w jednostkach 1.2 TSI z lat 2009-2013. Gdy olej nie jest wymieniany na czas, dochodzi do korozji łańcucha rozrządu, co może doprowadzić do jego zerwania. Wymiana całego układu rozrządu kosztuje średnio 6 500 zł, a w najgorszym wypadku - 12 000 zł za całą jednostkę. DSG - które wersje są problemowe - to głównie DQ200 z lat 2008-2017, gdzie suchy olej ulega szybkiej degradacji. Dla zachowawczych właścicieli istotna jest regularna wymiana oleju w przekładni co 40 000 km, zgodnie z PN-EN 13453:2002.

Czy DPF w silnikach TDI wymaga specjalnej pielęgnacji?

Tak, DPF wymaga regularnego czyszczenia przez niektóre tryby jazdy. Diesel Particulate Filter gromadzi sadzę, którą trzeba systematycznie spalać wysoką temperaturą. Niekwestionowany DPF w silnikach TDI może wymagać czyszczenia za 6 200 zł, gdy filtr jest całkowicie zatykany. Aby zapobiec temu, warto włączać tryb regeneracji co 1500 km oraz unikać długich tras autostradowych bez przystanków. Właściciele powinni monitorować kody błędów w komputerze pokładowym - ich wczesne wykrycie pozwala na skuteczną interwencję.

Diagnostyka baterii ID.4 - inwestycja prewencyjna przed zakupem - kosztuje 180 zł, ale może uratować setki złotych w przyszłości. W elektrycznych Volkswagenach bateria jest jednym z najdroższych elementów, a jej przedwczesne zużycie eliminuje wiele modeli z rynku wtórnego. Na polskim rynku wtórnym Volkswagen jest wszechobecny - dostępnych jest 83 modele marki Volkswagen w bazie danych. Warto zaznaczyć, że dostępność części zamiennych jest doskonała, co wpływa na niższe koszty napraw w porównaniu do niektórych konkurentów.

Jakie usługi w serwisie Volkswagen dla używanych aut?

Przy zakupie używanego Volkswagena z silnikiem 1.2 TSI z lat 2009-2013 konieczna jest weryfikacja stanu łańcucha rozrządu - to najczęstsza przyczyna kosztownych napraw w starszych jednostkach. Istotne jest także sprawdzenie historii serwisowej, co można zrobić za pomocą VIN w autoryzowanym serwisie. Dla właścicieli ID.4 priorytetem jest monitorowanie stanu baterii - jej diagnostyka to inwestycja prewencyjna, która pozwala uniknąć kosztownej wymiany. Samochody Volkswagen modele z silnikami DSG wymagają specjalnej uwagi przy długotrwałym postoju, gdyż sprzęgła suche mogą ulec szybszej degradacji.

Finansowanie Volkswagena - leasing, kredyt i korzystne warunki

W 2026 roku zakup samochodu używanego marki Volkswagen można sfinansować dwoma podstawowymi formami - leasingiem czy kredytem. Decyzja o rodzaju finansowania powinna uwzględniać indywidualne potrzeby oraz sytuację finansową klienta, dlatego warto porównać oferty różnych instytucji finansowych. Platforma przygotowuje szeroką ofertę korzystnych leasingów oraz kredytów, które umożliwiają szybki wybór finansowania bez konieczności wystawiania dokumentów wielokrotnie.

Platforma oferuje 245 samochodów używanych, które są szczegółowo sprawdzane przez zespół i otrzymują certyfikat potwierdzający stan techniczny. Każdy pojazd w ofercie przechodzi dokładną weryfikację historii i przebiegu, co zapewnia klientom pewność zakupu. Możliwość przyjęcia poprzedniego auta w korzystnym rozliczeniu oraz liczenia wybranej gwarancji dodatkowo ułatwiają proces finansowania.

23% zniżka na gwarancję przekłada się znacznie na obniżenie miesięcznej raty leasingu. Przy standardowej gwarancji na 36 miesięcy rata wynosi 902 zł, natomiast przy 23% zniżce można ją obniżyć do 695 zł. Wartość ta pochodzi z kalkulacji dostępnych danych i stanowi istotną oszczędność dla klienta. Dodatkowo możliwe jest przedłużenie gwarancji do 60 miesięcy za dodatkową opłatą, co podnosi ratę o 15-20%.

Raty kredytu przy 23% zniżce na gwarancję wynoszą 1152 zł miesięcznie, co stanowi wyższą kwotę niż leasing, ale zapewnia większą elastyczność w użytkowaniu pojazdu. Przed podjęciem decyzji o rodzaju finansowania zaleca się skonsultowanie z doradcą finansowym, aby uwzględnić indywidualne potrzeby i sytuację finansową. Przed zakupem używanego Volkswagena zaleca się sprawdzenie historii serwisowej oraz aktualnego stanu technicznego pojazdu.

Jakie są korzyści z przyjęcia poprzedniego auta w rozliczeniu?

Przy zakupie nowego volkswagena poprzez platformę możliwe jest przyjęcie poprzedniego auta w korzystnym rozliczeniu, co znacząco obniża koszt początkowy. Każdy model w ofercie posiada szczegółową dokumentację techniczną oraz potwierdzony przebieg, co czyni to rozwiązanie atrakcyjnym dla osób często wymieniających pojazdy.

Czy można liczyć na dodatkowe usługi gwarancyjne?

Tak, możliwe jest liczenie wybranej gwarancji jako dodatkowej usługi, co zwiększa ochronę nabywcy. Platforma przygotowuje szeroką ofertę korzystnych leasingów oraz kredytów, które umożliwiają szybki wybór finansowania bez konieczności wystawiania dokumentów wielokrotnie. Dodatkowe usługi te często okazują się istotne w dłuższym okresie eksploatacji pojazdu.

Jakie dokumenty są potrzebne do zakończenia finansowania?

Do zakończenia finansowania volkswagena potrzebne są podstawowe dokumenty tożsamości oraz potwierdzenie dochodów. Platforma zapewnia wsparcie w wypełnianiu wniosków, co czyni proces dostępnym nawet dla osób nieprzyzwyczajonych do formalności. Warto sprawdzić aktualne warunki u dostawcy finansowania przed złożeniem wniosku.

FAQ - najczęściej zadawane pytania o Volkswagen

Poniżej znajdują się najważniejsze informacje dotyczące kosztów eksploatacji, wartości używanych egzemplarzy oraz specyfiki poszczególnych modeli marki volkswagen. Odpowiedzi opierają się na danych z 2026 roku oraz doświadczeniach ekspertów z branży motoryzacyjnej.

Czy Volkswagen jest drogi w utrzymaniu?

Tak, koszt serwisu marki volkswagen jest wyższy niż w markach masowych, takich jak Opel czy Renault. Główne ryzyka kosztowe obejmują zaległy olej w silnikach TSI, które mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń, oraz problemy ze skrzynią DSG w wyniku niewłaściwej eksploatacji. W przypadku silników diesla istotnym ryzykiem jest źle zarządzany cykl czyszczenia filtra częściowego rozcieńczenia (DPF). Regularny serwis w niezależnym warsztacie pozostaje przystępny cenowo, natomiast autoryzowany serwis volkswagen oferuje usługi w cenie wyższej niż średnia rynkowa.

Volkswagen ID.4 na rynku wtórnym - warto?

Używany volkswagen ID.4 stanowi atrakcyjną opcję dla kupujących elektryczny SUV, oferujący zasięg do 520 km w cyklu WLTP przy użyciu baterii 52 lub 77 kWh. Pierwsze roczniki (2021-2022) napotykały na problemy z oprogramowaniem, które zostały częściowo wyeliminowane poprzez aktualizacje. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na stan baterii przy pomocy diagnostyki baterii, aby ocenić rzeczywistą pojemność i historię ładowań. Model ten zachowuje dobrą wartość przy regularnej eksploatacji i dbałości o technikę.

Czy Volkswagen Phaeton to dobry zakup za niską cenę?

Volkswagen Phaeton to technicznie luksusowa limuzyna, której poziom wyposażenia można porównać z Bentley Continental, a jednocześnie dostępna jest za ułamek tej ceny. Model ten oferuje zawieszenie pneumatyczne, skrzynię DSG oraz klimatyzację czterostrefową, co czyni go konkurencyjnym w segmencie premium. Nie jest to uniwersalne rozwiązanie dla każdego - jest to pojazd z konkretnymi potrzebami, skierowany do entuzjastów luksusowych niemieckich samochodów. Wysoki koszt utrzymania i ograniczona dostępność części zamiennych mogą stanowić bariery dla przeciętnego kupującego.

Czy istnieją poważne problemy z silnikami TDI po Dieselgate?

Afera emisyjna, znana jako dieselgate z 2015 roku, dotyczyła manipulowanego oprogramowania w silnikach TDI EA189 o pojemności 2,0 i 1,6 litra, produkowanych w latach 2009-2015. W ramach kampanii serwisowej zostały one zaktualizowane, co częściowo rozwiązało problemy z emisją. Silniki TDI 1,6 są trwałe przy jeździe trasowej, ale wrażliwe na niewłaściwe zarządzanie DPF w warunkach miejskich. Właściwa eksploatacja, w tym regularne dłuższe trasy, minimalizuje ryzyko poważnych usterek.

Jakie modele Volkswagena lepiej trzymają wartość?

Golf pozostaje modelem z wyższym prestiżem marki volkswagen, który zazwyczaj lepiej trzyma wartość przy odsprzedaży niż inne samochody tego producenta. Dominującymi na rynku wtórnym są generacje Golf VI (2008-2012), VII (2012-2020) oraz VIII (od 2020). Golf VII jest uznawanym szczytem dopracowania platformy MQB, oferując świetne prowadzenie i dużą dostępność egzemplarzy. Większość modeli z tej generacji cechuje się solidną konstrukcją i bogatą ofertą wyposażenia, co przekłada się na lepszą wartość rezydualną.

Jakie są różnice między różnymi generacjami Golfa?

Golf VI (2008-2012) wprowadził nowoczesny design i platformę MQB, która stała się fundamentem kolejnych generacji. Golf VII (2012-2020) jest szczytem tej platformy, oferując bogate wyposażenie i doskonałe prowadzenie dzięki precyzyjnej geometrii zawieszenia. Golf VIII (od 2020) przyniósł nowocześniejsze wnętrze z ekranem dotykowym, choć początkowe roczniki były krytykowane za problemy z oprogramowaniem. Mimo początkowych niedoskonałości, model ten szybko zyskał na reputacji dzięki innowacyjnym rozwiązaniom i lepszej ergonomii.

POPULARNOŚĆ MODELI GOLF WG GENERACJI [LICZBA EGZEMPLARZY NA RYNKU WTÓRNYM